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오늘은 어제에 이어 IRA에 대해 공부해보겠습니다 🙂
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실제로 한국에서 생산돼 미국에서 판매되는 현대 아이오닉5와 기아 EV6는 보조금 대상에서 제외돼 한국자동차산업협회는
물가감면법으로 매년 한국산 전기차 10만대 수출 차질이 예상된다.
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미국도 IRA의 전기차 보조금 규정을 통해 ‘북미에서 최종 조립된 전기차’에만 최대 7500달러의 세액공제를 제공했다.
앞서 기술한 바와 같이 전기차와 배터리 산업을 육성함과 동시에 국가 중심의 공급망 내재화를 위한 시도로 보인다.
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이 가운데 미국 시장에서 국산 전기차의 수출 범위를 넓혀온 국내 완성차 업체들은
세액공제 불이익을 겪은 상황인데, IRA 시행으로 신고가 국내 기업에 악영향을 미칠 수밖에 없는 상황이다.
미국 기업은 요건을 충족하기 어려우므로 IRA 시행에 따른 장단기 영향을 분석하고 그에 따른 대응 방안 모색 필요 그것은 또한 대두되었습니다.
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미국은 IRA를 통과하면서 전기차 보조금 지급을 자국에서 생산된 제품으로 제한하기로 했다.
기아차와 현대차의 미국 전기차 수출에 심각한 타격이 고스란히 나타나고 있다.
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이로써 현대차 아이오닉5와 기아차 EV6는 미국 시장에서 최대 1000만원대 가격 경쟁력을 갖췄다.
문제가 사라 졌는지 확인할 수도 있습니다. 상황이 이러하니까 한국 관련 스포츠 라인업
영향을 받은 것으로 나타나기도 했지만 시장에서는 충분한 해법을 모색하고 긍정적인 전망도 나오고 있다.그것은 말한다.
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